3、③号原厂滤芯
原厂空调滤芯是我们从4S店购买的，主要过滤材质依旧是活性炭。从测试结果来看，全新的原厂滤芯对PM2.5的过滤效果并不强，但通风效率相比使用过的滤芯要好一些。
与①号滤芯相同，这款滤芯的折层同样为26层。
③号原厂滤芯也是由两层滤纸包裹一层活性炭构成的。
将大量活性炭颗粒附着在一层纤维布上形成活性炭滤层，这样有助于固定活性炭颗粒，不易让其散落。
③号原厂滤芯过滤层的厚度为1.31mm。
将③号原厂滤芯剪裁并对折后，测得其展开长度约为165cm。
③号原厂滤芯虽然是全新的，但对PM2.5的过滤效果却与①号滤芯相差无几，唯一的区别在于其通风效率更佳。这也恰恰说明，以活性炭为主过滤层的滤芯在经过长时间使用后，不仅活性炭的吸附能力会下降，通风效率也会降低。
4、④号竹纤维滤芯
竹纤维滤芯的测试结果非常不理想，其对PM2.5的过滤效果是所有滤芯里最差的，可见此类材质并不能有效阻挡PM2.5进入车内。
竹纤维滤芯的折层为24层。
这款滤芯内部主要由天然毛竹纤维构成，其具有除味、抗菌等特点。相比以活性炭为主的滤芯，我们不用担心碳颗粒散落在空调风道或是风机上。
从传统意义上来看，竹纤维滤芯只有一层，通过挤压将薄膜与内部的毛竹纤维融为一体，使其更为牢固。
我们测得该款滤芯的滤层厚度为1.28mm，与原厂活性炭滤芯的厚度相差不多，可见其用料较为厚实。
将拆解后的滤芯展开并对折，测得其长度约为150cm。
虽然竹纤维空调滤芯的滤层厚度与展开长度都不及原厂活性炭滤芯，但也不至于过滤PM2.5的能力如此之差吧？这是为何呢？事实上滤芯内部的毛竹纤维相互交织后依然会留下很大的间隙，使得小如PM2.5的颗粒物依旧可以轻松穿越，其2.4m/s的风速就是很好的证据。此外，单纯的竹纤维滤芯并非电介质材料，无法利用电荷的静电力吸附微小颗粒物，所以其对PM2.5几乎没有抵抗力。当然，如果你生活在南方，这款滤芯对于日常使用来说也是不错的选择。
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